Если насос стал включаться слишком часто, а напор из крана «пульсирует», первым делом проверьте воздух в гидроаккумуляторе. Воздух со временем понемногу уходит через мембрану и ниппель, поэтому проверять его стоит раз в полгода. Понадобятся автомобильный манометр и ручной или автомобильный насос — 15 минут работы.

Что на схеме

1 — воздушная камера над мембраной, 2 — вода под мембраной, 3 — манометр на ниппеле. Давление воздуха меряют только при пустой водяной части.

Пошагово

  1. Отключите насос от сети — выключите автомат или выньте вилку.
  2. Откройте ближайший к баку кран и дождитесь, пока вода перестанет течь. Манометр системы должен показать ноль.
  3. Снимите колпачок ниппеля (обычно он сверху или сбоку бака) и измерьте давление автомобильным манометром.
  4. Сравните с давлением включения насоса на реле: воздуха должно быть на 0,2–0,3 бар меньше. Реле включает насос при 1,5 бар — в баке нужно 1,2–1,3 бар.
  5. Подкачайте или стравите воздух нажатием на золотник. Перепроверьте манометром.
  6. Закройте кран, включите насос и посмотрите, при каком давлении он отключится.
Не накачивайте воздух выше давления включения насоса. Тогда насос будет набирать в бак совсем мало воды и включаться ещё чаще.

Признаки порванной мембраны

  • Из ниппеля при нажатии брызгает вода — мембрана точно порвана.
  • Воздух приходится подкачивать каждую неделю.
  • Бак при простукивании звучит одинаково глухо сверху донизу.

Мембрану во фланцевых баках меняют за час: снимают фланец, вынимают старую «грушу», ставят новую того же размера. Если мембрана несменная, бак придётся заменить — подберите новый в разделе гидроаккумуляторов.

Как часто проверять

Раз в шесть месяцев и каждый раз, когда насос начал работать короткими циклами. Запишите дату и показания маркером прямо на баке — так проще заметить, что воздух уходит быстрее обычного.